1. Высокая термостойкость

Никелевые сплавы (например, Inconel 718) сохраняют прочность при температурах выше 650°C, с пределом текучести ~1100 МПа (стандарт AMS 5596). Например, лопатки турбин авиадвигателей выдерживают сверхзвуковые нагрузки и коррозию от горячих газов. Недостаточное сопротивление ползучести может привести к деформации или разрушению лопаток.

2. Коррозионная и усталостная стойкость
Сплав Hastelloy C-276 имеет скорость коррозии <0.5 мм/год в 98% серной кислоте (испытание ASTM G48). В трубках парогенераторов АЭС деградация свойств под действием высокотемпературной воды и давления может вызвать коррозионное растрескивание под напряжением (SCC), создавая риск утечек радиации.

3. Энергопоглощение и пластичность
Сплавы для дисков газовых турбин (например, Udimet 720) требуют высокой вязкости разрушения (≥100 МПа·√м) и стойкости к малоцикловой усталости (>10⁵ циклов), чтобы предотвратить катастрофические отказы из-за роста микротрещин во вращающихся деталях.

4. Совместимость технологии и эксплуатации
Например, порошки для 3D-печати (CM247LC) требуют точного контроля элементов, упрочняющих границы зерен (углерод, бор), чтобы обеспечить эквивалентную прочность на растяжение (~1400 МПа) и долговечность между напечатанными и коваными деталями.

Кейс отказа: В 2016 году двигатель самолета разрушился из-за недостаточной усталостной стойкости материала диска турбины, что привело к росту микротрещин. Инцидент вызвал прямые убытки свыше $200 млн, подтвердив связь между механическими параметрами и безопасностью.

#Материаловедение #Авиация #Энергетика #3Dпечать

(Источники: AMS 5596, ASTM G48, отчеты об отказах)